第四十四章 船只和保护费（1 / 2）

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日本战国时期的造船工艺还是很落后的，满载四百石都已经算大型海运商船了.早几十年明朝满载四千石的福船已经七次下西洋了，那石还是大石，一石抵得上日本的三石......

只可惜明朝犬儒当道，借口下西洋给民众带来了沉重的生活负担，所以一把火烧毁了福船的图纸，抵制朝廷派人出海.

结果就是南方士绅和走私海商再度把持了对外的海贸通道，使海外贸易那庞大的收益不再归属朝廷，而被这些士绅和当朝诸公所分润......

日本这时的海运也才刚刚起步，只是日本这时期也很少有海船能远渡重洋去别的国家进行贸易.大多都是围绕着日本诸岛近海往来.毕竟这时期的日本海船，进入深海很容易被风浪打翻......

佐竹义重半年前为这三艘大型海船花了近五千贯，这几乎掏光了他的腰包.

在鹿岛之町的造船工坊订购一艘全新的中型海运商船也不过五百来贯，可一艘大型海运商船却要一千四百贯，还不能还价......

为了能在最短时间里拿到海船，佐竹义重还不得不多付了三百贯的鼓励金，就是加班加点完工的赏金......

当时陪同佐竹义重去订船的新田九兵卫脸都白了，他不明白这位佐竹家的少主为什么会象那些赌的倾家荡产的赌徒一样，在这条航线上下如此大的血本......

这一年来在他的苦心经营下，商船队已经略有盈利.在他想来，慢慢扩充船队，再购买几条中型海运商船就可以了，根本没必要花这么大的价钱来订购大型海运商船......

佐竹义重则没必要向新田九兵卫这个目前商船队的大船头解释什么......

事实上他建立这支海运商船队的目的可不仅仅是开发航线挣点钱财，而是要培养出一批值得信赖的海上人手，为佐竹家未来建立一支近代海军而打下基础......

新田九兵卫并不是他所中意的海军人才，只是商船队刚建立，他是个比较适合跑商业航线的船长而已.

这时期的日本，船长的叫法是船头，一船之主.而大船头则是几条船组成的船队主管，在海贼势力中被称为船大将.

新田九兵卫能当上这个大船头主要是他已经在海船上生活工作了二十多年，对海上行船经验丰富，了解各地海域的情况，对海上突发的风险能及时进行处理......

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